乘用车汽油机

挑战

和解决方案

作为全球领先的复杂汽油机燃烧系统开发商，FEV提供解决当前挑战的新技术。

二氧化碳减排
未来排放和燃油经济性标准
发动机高性能
NVH优化和良好的驾驶性

FEV仔细评估其技术方案的技术成本，在项目的整个过程中优化二氧化碳排放和动力总成成本。FEV整个设计过程使用六西格玛质量工具。

乘用车发动机二氧化碳减排是当前最严峻的问题。为了解决这个问题，FEV正在不断优化当前的汽油机和未来的汽油机和动力系统。

FEV的虚拟

开发过程 [²DP]

先进的汽油机技术通过不断的CAE支持和先进的仿真方法进行实现。FEV创新的虚拟开发过程将CAE学科与热力学、机械、声学等整合成一个成本优化的开发过程。FEV的虚拟开发过程有助于交付创新的解决方案。

多体仿真
虚拟发动机软件
充气模型设计
燃烧声级
虚拟车内噪声仿真
传统车、混合动力及其他车型的动力传动优化工具

技术

方案

我们内部的研发形成了各种独特的解决方案，包括具有两极增压系统的小型化，可变气门系统和可变压缩比等先进技术。因为涡轮增压已经成为先进动力系统的关键因素，FEV已经开发出独特的涡轮增压试验台，在扩大涡轮/压气机图谱、提升性能和驾驶性、发动机小型化等具有显著贡献。

对标

FEV在新开发动力系统的对标领域建立了行业领先的对标流程。这个对标流程已经建成了全世界最大的乘用车汽油机数据库。

同时FEV可以使用其催化器老化试验台。整车标定使用FEV的TOPexpert软件进行支持。

我们基于如下提供闭环的汽油机开发服务：

独特的发动机对标数据库
预开发的先进技术，如两极的T/C、可变气门正时、可变压缩比、混动及增程式汽车
FEV集成的CAD-CAE工具链，进行概念和设计阶段的优化
独特的T/C试验台试验装置及催化器老化循环装置
TOPexpert整车标定产品
专业的NVH

汽油机的机械开发

从概念到量产——一切尽在掌握中

由于不断追求降低燃油消耗并同时减少尾气污染物排放，现在发动机机械开发的工作越来越复杂。特别是增压与小排量化相结合的趋势，正在不断增加发动机零部件的机械负荷。同时由于用小型涡轮增压发动机替代大排量发动机，在实际驾驶中发动机也会经常运转到高负荷的工况。因此，在开发过程中，保障发动机整体的成熟度占据着越来越重要的位置。为服务整个开发流程，从第一个原型产品到量产，FEV 已为重要零部件建立标准，可用于所有开发项目。