乘用车和轻型柴油车发动机

未来定制的柴油动力总成——洁净、高效和强大

挑战

和解决方案

替代新技术尽管取得了显著的进展,但是为了满足欧洲及世界其它地区严苛的二氧化碳减排目标,现代柴油机仍将保持显著贡献。在汽车应用领域,直喷柴油机在降低二氧化碳方面是最具成本效益的动力总成。未来的潜力是将电气化和混合动力技术结合起来。柴油机技术面对很多的挑战,这些挑战在当前和未来将促进竞争和市场推进。

即将到来的柴油机动力总成在全球市场的挑战:

  • 最严苛排放标准的满足
  • 效率最高,减小燃油消耗和最低的二氧化碳排放
  • 提高所有权成本和实现最佳客户价值
  • 有吸引力的驾驶性
  • 提高功率重量比和舒适的外形
  • 电气辅助的改进和调整

FEV在两个方面加快促进柴油机这一复杂领域的发展。一方面我们开发并创新尖端的发动机结构,新颖的排放管理理念和控制功能。另一方面,我们使用熟练的工程服务协助整个工具链的开发,包括先进的标定工具应用。我们应用方法学管理不断增加的原型车、测试资源及工程成本导致的额外成本。同时,我们向世界范围内的客户在发动机集成应用、整车生产项目等领域提供动态的、面向客户的、高品质的帮助。FEV的专长范围覆盖了从大的生产装置到专用市场细分的标定,包括特殊的低二氧化碳变形的实现。这些业务范围覆盖了欧盟市场,非常具有挑战的美国市场以及大力发展的新兴市场国家(巴西、俄罗斯、印度、中国和土耳其)。

多项工作

一个团队

FEV的轿车柴油机事业部在全球四个工程中心拥有450多名技术专家,在研究和高级工程领域完成从早期的虚拟仿真到后期的批产等多项工作,包括后期支持。这些活动涵盖了所有相关学科,包括发动机设计、机械、燃烧及排气后处理、发动机控制、软件开发及OBD。我们关注的重点是向全球客户提供及时、高质量的工程服务,并提高客户满意度。这使得我们的客户在高效创新现代柴油机等方面满足日益增长的全球挑战。

femdom-scat.com
femdommania.org