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BaLoK.NRW——德国北莱茵-威斯特法伦州——采用航空优化冷却方案的燃料电池驱动系统
氢能是向气候中性航空转型的首选能源。其单位重量能量密度最高，且低密度特性可自动抵消燃料电池增加的系统重量。另一方面，还有一个技术问题，即必须保证氢气总能量 50%左右的散热量。在当前的应用中，用于此目的的热交换器会大大增加空气阻力，以至于氢气消耗量最多增加 30%。…
HyCoFC：基于创新型混合复合材料双极板的长期稳定燃料电池技术
The aim of the project is to develop a long-term stable and cost-efficient fuel cell technology based on innovative hybrid compound bipolar plates. The corrosion-free fuel cell technology can be used in stationary applications and in heavy-duty mobility in particular.
