Body in White

Rohkarosserie, Türen und Klappen

In den Bereichen Body in White (BiW), sowie Türen und Klappen greifen wir auf ein umfangreiches Know-How zurück, um sowohl in Benchmark als auch Konzept- und Serienentwicklung, Toleranzmanagement, Zeichnungserstellung, Serienbetreuung zu unterstützen

Unser Spektrum

Karosserie-Rohbau

Die selbstragende Karosserie als Einheit aus Fahrgestellt und Aufbau ist das tragende Element eines heutigen Fahrzeuges. Bei der Auslegung der verschiedenen Bauteile und Verbindungen unterstützt FEV genauso wie im weiteren Entwicklungsprozess von CAE über die Optimierung des Rohbaus hin zu den Crashsimulationen mit Blick auf Fahrzeugsicherheit und Insassenschutz.

Türen-Rohbau

Die Türen eines Fahrzeuges sind ein wichtiger, aber eigenständiger Bestandteil der Karosserie mit wesentlichen Funktionen im Hinblick auf Sicherheit und Crash. Bei der Auslegung der Bauteile spielen verschiedene Faktoren wie die Herstellbarkeit, Fügbarkeit oder auch die Anordnung von Aggregaten (Package) eine wichtige Rolle.

Ausschnitt unserer Leistungen rund um den Türen-Rohbau:

Rahmenlos, mit Rahmen oder als Schiebetür in Blechschalenbauweise
Innenleben der Tür wahlweise mit oder ohne Türmodul
Schloss, Scharniere, Außenspiegel und Zierleisten
Dichtungen, Scharnierachse & Untersuchungen der Türeindrehung
Funktionierenden Crashsystems im Zusammenspiel mit dem gesamten Rohbau

Motorhauben

Die Motorhaube (auch Kühlerhaube) hat neben optischen Gründen (Design) auch wichtige Funktionen zu erfüllen, wie den Fußgängerschutz oder die Verbesserung der Kühlung des Motorraums. Bei der Auslegung der Bauteile spielen verschiedene Faktoren wie die Herstellbarkeit, Fügbarkeit oder auch die Anordnung von Aggregaten (Package) eine wichtige Rolle.

Heckklappen / Heckdeckel

Für den Kofferraum bzw. die Heckklappe an Fahrzeugen gibt es diverse Varianten, die von einem Stufenheck wie bei Limousinen oder Schrägheck und Kombis bis hin zu Heckklappen an Fahrzeugen mit offener Ladefläche reichen. Hinzu kommen unterschiedliche Materialien, Scheiben, Anschläge oder Schlösser, Dämpfer bzw. Federn.

Modularität

Aus Sicht der Wirtschaftlichkeit und der Industrialisierung sind heutzutage im Fahrzeugbau skalierbare und modulare statt individuelle Aufbaulösungen gefragt. Vor allem bei kleinen und mittleren Produktvolumina bietet die Modularisierung im Hinblick auf Crash, Reparaturfreundlichkeit und Werkzeugvielfalt eine kostengünstige Lösung in Entwicklung und Produktion.

Durch eine Ableitung der Entwicklungsziele auf die Teilsysteme und das Herunterbrechen der Modularisierung auf die Komponenten bzw. Teilsysteme, lassen sich die Synergien auch in den unterschiedlichen Teilbereichen wie z.B. Chassis und E/E-Komponenten nutzen.

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Lutz Heyser

Senior Director Business Development Vehicle

Telefon+49 241 5689-2925

Frank Ehrlich

Director Business Development Vehicle

Telefon+49 241 5689-9966

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