Off Highway

Einsatz neuer Technologien

Technologien, die erfolgreich im Automobilbereich eingeführt werden, werden die Off-Highway-Welt innovieren. Die Umwandlung bewährter Technologien und Systeme wird die Funktionsweise von Landwirtschafts-, Bau- und Materialtransportmaschinen verbessern.

Assistenzsysteme, Hybridisierung und Elektrifizierung von Maschinen und Geräten, Varianten der Energieversorgung wie Kabel- und Batterieversorgung, Wasserstoff oder alternative Kraftstoffe treiben mobile Arbeitsmaschinen auf ein neues Betriebsniveau.

Unser Leistungsspektrum

Automatisierung/Autonomer Betrieb

Verschiedene Systemebenen von der Unterstützung des Betriebs, der Automatisierung einzelner Arbeitsschritte bis hin zum vollständig autonomen Betrieb erhöhen die Präzision und Effizienz. Diese Systeme basieren auf GPS-Steuerung, Kameras, Lidar (ausschreiben) & anderen Technologien. FEV' vollständig entwickeltes On-Road-System oder autonomes Fahren [Link zu existierendem FEV ADAS] kann leicht auf Bau- und landwirtschaftliche Anwendungen übertragen werden. Sicherheitsaspekte für Bediener, Fußgänger und Tiere werden berücksichtigt (im Konzept des Off-Highway-Assistenten oder des autonomen Betriebs enthalten).

Hybridisierung/Elektrifizierung

Abgesehen von zukünftigen Emissionsgesetzen und einem möglichen Verbot von CO2-emittierenden Maschinen suchen immer mehr Kunden nach umweltfreundlichen Produkten.

Die Elektrifizierung von Funktionen führt zu einem optimierten Betrieb. Der elektrische Antrieb der Maschine und der Einsatz von y elektrischen Geräten speziell für landwirtschaftliche Anwendungen (Saatgut, Düngermähen,...) kann den grundlegenden mechanischen und hydraulischen Antrieb vereinfachen und die Effizienz des Betriebs erhöhen.

Hybridsysteme der Zukunft werden modular aufgebaut sein. Dies ermöglicht eine maximale Flexibilität bei der Herstellung der Off-Highway-Maschine mit verschiedenen Arten der Stromversorgung: ICE mit Diesel-, Gas- oder Wasserstoffantrieb, Brennstoffzelle oder vollelektrischer Batterie.

Hybridsysteme ermöglichen es, den Grundstrombedarf durch robuste und kosteneffiziente ICE zu sichern, indem sie kurzzeitige Spitzenlastzeiten durch das von einer Batterie gepufferte elektrische System abdecken. Die Auslegung von Hybridsystemen, die in der Emissionsklasse unter 19 kW oder unter 56 kW bleiben, kann zu ähnlichen Kosten realisiert werden wie eine dieselgetriebene Maschine mit 40 kW bzw. 80 kW. Diese Maschinen können mit kosteneffizienten 48V-Systemen ausgelegt werden. [Link zu vorhandener FEV 48V]

48-V-Systeme ermöglichen auch die Implementierung eines eCharging-Systems zur Verbesserung des dynamischen Verhaltens von Off-Highway-Maschinen .

Electric Powertrain

Vollelektrische Maschinen sind in der Materialhandhabung gut bekannt. Insbesondere der Betrieb in Innenräumen wird durch vollelektrische Systeme durchgeführt.

Aktuelle Technologien basieren auf Blei-Säure-Batterien bis 80 V. Diese Technologie ist gut etabliert, bewährt und kosteneffizient.

Die Nachfrage nach voll-elektrisch angetriebenen Maschinen erreichte Anwendungen, bei denen typischerweise Tele-Handler, Radlader, Traktoren und selbstfahrende landwirtschaftliche Geräte eingesetzt werden.

Betriebszeiten von max. 6h/Tag, Produktion von elektrischer Energie durch den Benutzer (Biogas, Solarpanels), Wunsch nach CO2-freiem Betrieb sind Antriebe, die voll elektrische Off-Highway-Maschinen erfordern.

Die Fördertechnik kann auf andere Anwendungen übertragen werden. Andererseits können Lithium-Batteriepakete die Effizienz des vollelektrischen Betriebs verbessern. Die Lade- und Betriebskennlinie kann die Betriebszeiten verlängern und den Wechsel von Bleibatterien bei Betriebszeiten > 8h vermeiden. [Link zu vorhandener FEV BE]

Nach 2025 werden wir auch kabelgebundene elektrische Maschinen für städtische Baugebiete sehen, z.B. Bagger.

Alternative Brennstoffe

Globale Diskussionen über CO2-Emissionen sind ein Motivationsschub für die Erforschung alternativer Kraftstoffe.

Ziel ist es, einen CO2-neutralen Brennstoff zu schaffen - frei von Erdöl und Gas.

Die FEV ist Teil mehrerer Projekte zur Entwicklung synthetischer Kraftstoffe. Universitäten, Ölfirmen, Motorenhersteller, die chemische Industrie und die FEV arbeiten zusammen, um Kraftstoffe zu entwickeln, die verschiedene Quellen nutzen. Der Schwerpunkt liegt auf der Schaffung eines Green House Gas-neutralen mobilen Antriebs und Betriebs. Grenzen sind die ökologische Verträglichkeit, die Nachhaltigkeit und die Erhaltung eines robusten ICE .

Sprechen Sie uns an

Ralf Blum

Product Manager Off Highway

FEV Europe GmbH

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