燃費

消費者はより高性能で大型の車を求め、多くの国々の市場がそのニーズを反映する一方で、燃料価格は高騰を続けています。また、多くの市場では、未だ製品価格が消費者が車を選ぶ際の大きな決め手となっています。このような明らかに相反する市場動向により、自動車メーカー各社は、燃費、性能、排出ガス、コストの折り合いをつけるよう日増しに迫られています。

FEVはパワートレインや車両の燃費を向上する新技術の設計、開発、統合を行い、お客様をお手伝いしています。FEVはお客様の要望に応え、豊富な経験、様々な技術、多彩な設備を駆使して、燃費向上を支援します。FEVでは従来型燃料、代替燃料どちらのコンセプトも取り扱っています。

FEVの手法や技術は、次世代ガソリンエンジンの厳格な燃費目標を達成するのに役立ちます。FEVの技術者は、従来のポート噴射方式、直噴方式、様々な過給技術、燃焼系の改善など、新しい燃焼方式のコンセプトをつねに研究しています。

FEVではまた、新たなディーゼルエンジンや燃料噴射方式を継続的に開発しています。同様に、ハイブリッド車両の構想や燃料電池など、燃費を大幅に改善する新技術の開発も行っています。これにFEVの電子技術とメカトロニクス技術を加え、お客様がコスト効率良く課題を解決できるよう広範な分野で事業を展開しています。

FEVの技術者は様々なCAE技術を駆使し、燃費に影響を及ぼすパワートレイン機能（摩擦抵抗、潤滑系、冷却系、補機駆動装置など）のモデルを構築できます。FEVではまた、可変バルブトレイン技術や気筒休止システムの先駆的な機械開発を後押ししています。さらに現在、過給とダウンサイジングをさらに進めたパワートレインなど先進的なコンセプトや、電気機械式（カムレス式）バルブトレイン技術など新興技術の開発に取り組んでいます。

FEVは、世界最大のエンジンフリクションデータベース（300台を超える現代のエンジンのベンチマーキングデータを保管）を構築し、また、先進的な一次元および三次元シミュレーションパッケージや、試験やトラブルシューティングにおける高度な計測技術を確立しました。

技術においても製品においても、FEVの解析担当者はお客様と協力して、熱伝導、ポンピングロス、摩擦抵抗を抑えて熱効率を高め、さらなる燃費向上につなげる方法を研究しています。

FEVの技術者は、次世代車両に応用できる技術を求め、日々いとまなく研究を重ねています。詳しくは、FEVまでお問い合わせください。