请选择您的语言
现在申请
现在申请

查询结果

一共有 82 结果。

  • FEV为低排放建筑“荷兰风之轮”规划能源和建筑技术

    FEV develops holistic, innovative and sustainable building technology for the low-emission building "The Dutch WindWheel". © FEV 亚琛，德国，2023年11月——“荷兰风之轮”是新一代可持续建筑的原型，由鹿特丹建筑事务所DoepelStrijkers设计。这些建筑的设计几乎不产生任何排放，并从可持续来源产生大部分所需的能源。通过这个项目，FEV将几十年来在移动领域积累的专业知识转移到建筑市场。公司作为技术建筑设备(TBE)的规划和实现的独家项目合作伙伴。这包括风能和太阳能发电系统，以及能源和电池管理以及空调。 虽然 “风能 “是这座建筑的名字由来，但在 “风轮 “上人们却找不到传统的风力涡轮机。取而代之的是通过电喷技术发电。这种在建筑上的创新技术利用了文丘里效应:建筑立面的形状创造了一种气流，输送带正电荷的水滴通过立面上七个水平中间层的磁场，即所谓的能量束。这个过程中产生了电压。与传统系统不同，该技术不需要任何移动部件，从而显著降低了噪音和振动。 这座建筑的第二个能源来源是太阳。为此，大约70%的建筑立面都安装了太阳能电池板。同时它们也可以作为遮阳板使用。进一步的光伏发电能力，包括停车场的上部空间，都包括在能源供应的规划中。为此目的，执行过程中FEV使用现有模型并包含不同的负载和应用案例。 FEV工程师开发的智能电网和充电管理系统将停放的电动汽车的电池用作额外的能量存储，反过来，在需要时将它们用作额外的能量来源。设计人员甚至在空调系统也使用了可持续发展技术：热空气通过大尺寸的管道输送到海平面以下的热交换器中。降温后的空气被送回大楼用于降温。 能源供应的专利概念 自给自足和瞬态运行的概念还包括对建筑废水的处理。FEV带来了一个专利概念，对废水，污泥和有机废物进行处理并用于生产有机甲醇。FEV已经在几个项目中证明了这项技术的可行性，现在正在将这一概念引入“荷兰风之轮”生态系统。这一过程产生的饮用水将返回到建筑的循环系统，补充至雨水处理产生的水量。这些先进技术的使用旨在创造一个能够以最小的生态足迹运行的环境，并在必要时回收附近公寓和建筑产生的废物和废水。鹿特丹的建筑师们通过“荷兰风之轮”为新一代低排放建筑奠定了基础。FEV很自豪地强调其作为全球领先的开发服务提供商在该项目中的作用，并将其“我们推动创新，帮助世界发展”的目标付诸实践。 具有可持续发展愿望的旅游吸引力 “荷兰风之轮”引人注目的建筑外观结合了现代设计和各种可持续发展的特点。该项目的初衷是在鹿特丹港(荷兰)创造一个非凡的旅游景点。设计理念是为了表明建筑能够在未来对气候做出积极的贡献。另一方面是激励人们反思自己的能源消耗，并考虑建筑本身中潜在的节约。FEV的超现代创新解决方案为实现这一目标提供了技术先决条件。 建筑内部由大量绿色景观组成，有助于改善空气和生活质量。在选择建筑材料时，将尽可能优先考虑当地供应商，并使用符合当地情况的可持续或可回收资源。...

  • FEV在德国亚琛为定制电池系统和电芯建立最先进的实验室

    FEV在亚琛基地为定制电池开发开设先进实验室 德国亚琛，2023年10月- FEV是全球领先的汽车开发商和可持续移动解决方案领域的创新驱动者，除此之外，还专注于开发定制电池系统及其组件。目前，该公司正在亚琛总部建立一个新的电池实验室，以扩大其服务组合。该设施将专注于电芯性能、寿命和安全性能方面的分析和对标测试，并促进电池的开发。该实验室已于2023年第四季度开始运行。 “电芯是电池系统性能的关键组成部分，因此对电动汽车及其应用至关重要。这就是为什么详细了解各种电芯的组成和行为是非常重要的，”FEV 电动动力总成副总裁 Michael Stapelbroek 博士说。 通过对电芯进行拆卸和分析、原型电芯试制、进行电芯安全测试和深入的材料分析，实验室可以对电芯进行详细评估。例如，记录电池的性能、使用寿命、安全行为、内部结构和材料成分等。 FEV加速开发电池系统 实验室能力提升和电池数据库的进一步完善可以显著加快和保证电池系统的开发过程。FEV在德国慕尼黑和法国的电池试验设备目前主要专注于电池特性测试，新实验室是FEV电池测试能力的扩充。 同时，FEV的电池数据库可以提供电芯最新的、全面的概述，例如相关的存储技术和标准规范。 Michael Stapelbroek表示:“我们在亚琛的新电池实验室的建成再次强调了FEV在电动汽车和电池系统领域的创新实力和领先地位，包括电池开发。” 新实验室服务一览 对各种应用领域的电芯及其材料进行深入分析和评估； 电芯安全性能研究； 使用自行开发的高性能量热计(其中，可用于特别大的电芯、安全标准测试和电池热失控的复杂分析)，调查电池在误用情况下的安全行为； 分析所有电芯组件的结构和加工； 电芯材料在化学成分、加工和电化学行为方面的表征(例如性能和寿命)； 电芯样件制作，用于电芯及其组件的研究和系统开发； 电芯的电性能(性能和寿命)的表征和验证； 通过内部生成相关数据支持电池系统开发项目等。 得益于这一系列的服务，FEV的客户可以从定制的可持续移动解决方案中受益，并以更低的成本缩短开发时间。 关于 FEV FEV 始终在挑战极限。 FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。 随着世界的不断发展，FEV也在不断发展。...

  • 2023亚琛年会——FEV 未来可持续交通的整体思维

    FEV在今年亚琛年会的5号展台上展示了引领潮流的无排放交通新发展。 2023年10月，德国亚琛——第32届亚琛可持续交通研讨会将于10月9日至11日在亚琛欧洲会展中心举行，来自整个交通行业的国际专家将齐聚一堂。全球领先的工程技术提供商FEV将展示引领未来无排放交通趋势的新开发成果。在5号展台，参观者还可以发现来自软件开发和能源技术领域的创新成果，它们为我们社会可持续和安全的未来做出了重要贡献。 FEV首席执行官Patrick Hupperich博士在会议前表示：”可持续交通需要全面的解决方案，既要考虑到公路客运和货运，也要考虑到非公路客运和货运，还要有跨部门思维。在亚琛研讨会的展台上，我们将展示这一系列产品”。 作为FEV展示内容的一部分，参观者将体验到各种创新的硬件和软件解决方案。这些解决方案涵盖了从各种规模的先进电驱单元（EDU）到燃料电池解决方案、新型电池概念以及软件定义车辆（SDV）的数字解决方案等各个方面。 可持续交通的电力驱动 FEV在今年的亚琛研讨会上展出了众多创新产品。产品组合从用于三轮车和电动自行车的EDU到用于乘用车的单速EDU以及用于商用车的电动发动机/变速箱组合。该驱动装置专为中国市场开发，有七个前进档和两个倒档。集成式电动发动机的混合动力系统效率高达95%，可产生130千瓦的功率和高达600牛米的综合扭矩，但重量不到120千克。 专为三轮车和电动自行车设计的FEV驱动器体积更小，但同样具有革命性意义。亚琛研发的这款产品最大扭矩为150牛米，共有10个档位，总重量仅为4公斤，可与市场上已有的顶级型号直接竞争。不过，与这些产品不同的是，FEV的产品具有再生能力，因此可以将回收的能量反馈到电池中，从而增加续航里程。 零排放交通用氢 FEV正在与Plastic Omnium New Energies合作开发输出功率为50千瓦的燃料电池系统。FEV在整个开发过程中为这家法国公司提供支持，从系统布局和机械设计到首批原型电池的组装以及成品系统的校准和验证。 目前，要实现燃料电池汽车的广泛批量生产，仍需应对各种挑战。在组件层面，这意味着要提高双极板的耐用性并优化其生产。FEV与弗劳恩霍夫环境、安全和能源技术研究所（Fraunhofer Institute for Environmental, Safety and Energy Technology UMSICHT）、戴特韦勒公司（Dätwyler）以及其他联盟合作伙伴一起，在 “BiFoilStack “项目中开发了一种新型双极板。它结合了金属材料和石墨材料的优点，可以促进燃料电池技术在市场上的推广。例如，石墨复合板的功率密度可提高到5千瓦/升。 移动领域的数字化 以电子和信息技术为基础的硬件和软件组件现已成为汽车行业不可分割的一部分。在软件定义汽车领域，FEV将展示一个硬件在环 (HIL) 演示器，该演示器可用于模拟不同自动化程度的车辆所处的各种环境状况。这将极大地促进现代汽车的软件开发。 FEV还将展示 “Digital...

  • 全面扭转交通状况的解决方案：FEV零碳可持续交通大会

    来源：FEV集团 亚琛/柏林，德国，2023年9月–今年11月7-8日，零碳可持续交通大会将第七次成为交通行业的聚会场所。会议将重点讨论急需的大幅减少交通领域温室气体排放的解决方案，以及向碳中和过渡。作为全球领先的工程服务提供商和创新推动者，FEV将汇集来自国际汽车制造商和供应商的专家，以及来自科学界、行业协会、能源供应商和政界的代表。2023年，大会将首次在柏林泰坦尼克酒店举办特别版。 “我们需要尽快停止使用石油和天然气等化石燃料。目前，我们正直接面临着全球变暖远远超过1.5摄氏度的问题，”FEV首席运营官兼会议主持人Norbert W. Alt博士说。”阻止这种变暖趋势，让未来的可持续交通尽快上路，掌握在我们手中。零碳可持续交通大会将提出汽车行业以外迫切需要的整体方案”。 在为期两天的活动中，来自国际的演讲者们将介绍实现碳中和交通的道路上，不同的发展步骤和技术，并讨论其优势、潜力和挑战。 除了对车辆和基础设施技术发展的贡献外，还将讨论能源生产和运输问题。Alt博士说：”在今年的会议上，我们还将通过演讲和专题讨论的形式，首次听取我们社会年轻一代对’未来交通’这一主题的看法–以’德国未来星期五’（Fridays for Future Germany）为代表。 会议第一天将重点讨论汽车、卡车和供应基础设施的去化石战略，以及”通往零排放交通的坎坷之路”。今年，来自大众汽车、德国氢能与燃料电池协会（DWV）、德国联邦教育与研究部（BMBF）和德国未来星期五（Fridays for Future Germany）的高层代表将在开幕式上发表主题演讲，随后将直接进行现场小组讨论。随后，来自Amprion、ENERTRAG和Gasunie的专家将探讨可再生能源的来源以及如何将其用于移动应用的问题。Alpine公司和Faun公司将在讲座和同期举办的会议展览中介绍乘用车和商用车成功实现化石能源化的创新应用案例。 第一天将以著名电视和政治记者约尔根·菲佛主持专题讨论，来自H2Global基金会、德意志壳牌有限公司和吉利汽车的知名专家将讨论”适合55还是正在达到4度？”这一关键问题。 交通运输业的可持续性及其他 第二天的会议议程强调了会议的整体性，有意探讨跨行业解决方案，并将介绍非公路应用的解决方案。曼恩能源解决方案公司、吉利汽车和大众汽车将在当天的开幕式上发表主题演讲。在第一场演讲中，Aerodelft、约翰迪尔和Equinor将展示以燃料电池为动力的轻型飞机、电池电动拖拉机和碳中和概念的船舶动力总成系统。在下午的会议中，车辆作为储能设备的使用以及对加油和充电基础设施的要求将被列入议程。在这里，FEV、佛吉亚氢解决方案公司、欧洲H2能源公司和德国航空航天中心（DLR）将为参观者带来精彩的演讲。 德国联邦经济与气候保护部氢能战略与协调司司长 Christine Falken-Großer博士和Alt博士将以 “fit for 55, if we want it, we can do...

  • Digital Loop——利用虚拟仿真加速汽车软件更新认证

    来源: FEV 集团 亚琛德国8月——FEV.io联合Kontrol, dSPACE, TÜV SÜD, Microsoft Germany, T-Systems和Berylls正在合作开发一种新的数字解决方案，用于软件定义车辆的更新审批，这一新概念是通过移动网络进行软件更新审批，Digital Loop于9月4日至8日在慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023（德国国际汽车及智慧出行博览会）上首次展示。 2023年8月28日，慕尼黑。一款具备自动驾驶功能的新车型在投放欧盟市场之前，必须先在各种道路和环境条件下完成测试和验证。由于软件已经成为汽车不可或缺的一部分，因此现在某些软件的更新也必须经过 “同质化”，就像刚刚提到的汽车行业的测试和验证过程。如今，人们已经可以通过无线下载（OTA）的方式，在全自动和半自动驾驶的车辆中集成需要通过认证的软件更新，甚至是新功能。然而，由于相关法规的监管非常严格，所涉及的流程非常耗时，因此制造商、技术服务商和审批部门需要一种快速、可靠的测试程序，对那些已经通过审批上路的车辆进行测试。 解决方案：通过Digital Loop虚拟认证统一规范 FEV.io乐于接受挑战，与其他六家公司合作成立了一个项目小组，旨在开发一种基于软件的虚拟认证流程，通过移动通信进行广泛的车辆OTA升级。”Digital Loop”能为汽车制造商和监管部门带来显著助力，既节省车型审批的时间和成本，又能在汽车的整个生命周期内保持产品的一致性。一一击破当前面临的挑战，包括降低风险和监管流程的复杂性，控制不断增长的软件开发和验证成本，以及加快流程时间。 为了克服这些困难，我们采用最先进的技术模拟现实生活中的场景，确保数字环境能够为测试、验证和认证提供最大的准确性和可靠性。虚拟仿真环境是反映现实世界的数字图像，它基于高度详细、逼真的3D模型，如街道、车辆、行人、天气条件等多种因素。车辆系统将面对这些模拟，并对其反应和决策进行分析。Digital Loop的诞生是为了加速OTA软件更新的认证过程，并大幅减少类似测试过程的数量。 FEV.io, Kontrol, dSPACE, TÜV SÜD, Microsoft, T-Systems, Berylls“七”心协力，共创互联...

  • FEV在巴黎航展上展示氢动力航空发动机

    FEV 与七个合作伙伴共同开发了一种用于轻型飞机的纯氢动力发动机。 2023年6月，法国圣康坦-恩伊夫林-FEV公司是全球领先的可持续发展、智能交通和清洁能源工程开发、测试和咨询服务提供商，该公司与NAE英才集群的七家合作伙伴合作，成功地将一台轻型航空发动机转换为氢气发动机。本月早些时候，该技术样机在世界知名的巴黎航展上展出。 40多年来，FEV一直致力于多种能源内燃机的研究，目前有许多氢气项目正在进行中，包括燃料电池和氢气燃烧技术。凭借其丰富的经验和对创新的执着，FEV与Agilink、CHANTREUIL、CORREGE、Demgy、LTP、SAB Industries和TEI等七家合作伙伴共同完成了用于轻型航空领域的100%氢燃料发动机的开发。并于2023年巴黎航展上展示了这款发动机的样机。 该发动机的技术亮点包括专门为氢气使用而重新设计的空气和燃料系统。特别是采用了高性能涡轮增压器、新型喷射导轨、专用喷射器和高压歧管。由于航空安全是重中之重，因此该发动机集成了用于管理氢气供应的特定仪表和控制器，以及创新的氢气传感器。 发动机规格： 燃料：100%氢气 排放：< 1g CO2/kWh 额定功率75 kW* (102 hp)，转速5800rpm，每缸两个氢气喷嘴 耗氢量：在75kW时6.82 kg/h 所需空气流量：520kg/h 四冲程平顶式燃烧室四缸发动机 气道喷射 化学计量限值λ=2 (氧气/燃料比值) 储氢罐压力：350bar *理论功率计算与压缩机限制压缩比2:1 氢：减少碳足迹的有效途径 工业和运输脱碳的解决方案来自于多方面。发展碳中和运输所需的技术是跨部门的，延伸到从乘用车到航空的所有交通形式。FEV在电动汽车和氢气应用领域的专业知识使公司能够快速开发强大的解决方案，以服务于这些新兴市场。 考虑到环境问题以及对航空航天业脱碳目标的关注，使用绿色氢燃料作为一种高附加值和现实的解决方案正在稳步获得声誉。通过改造现有发动机，FEV可以在控制转换成本的同时大幅减少排放。同时，氢气的高热值实际上还能提高发动机在高转速下的性能。 开发碳中和交通的未来 FEV法国公司拥有650名员工，通过两个技术中心为开发清洁、创新的车辆提供工程技术和服务：这两个技术中心分别位于圣昆廷-伊夫林（Saint-Quentin-en-Yvelines）和圣埃蒂安-杜鲁弗雷（Saint-Etienne-du-Rouvray），拥有30个试验台，可提供所有动力总成技术。作为法国政府 “France...

  • FEV和dSPACE合作在全球范围内整合电力HIL测试台

    FEV 和 dSPACE 为汽车行业客户提供可完美集成到现有测试中心的定制电源 HIL 测试台。来源：FEV 2023年7月，德国亚琛/帕德博恩 – 全球领先的汽车行业工程供应商FEV与全球领先的仿真和验证解决方案供应商dSPACE建立了技术合作伙伴关系。两家公司签署了一项合作协议，这将使合作伙伴能够为汽车行业的客户提供可完美集成到测试中心的定制电源HIL测试台。 FEV 和 dSPACE 共同在全球范围内规划和实施用于验证电力电子组件的交钥匙解决方案，除了全面的软件验证外，还包括完整的电力测试。服务范围包括设施规划、硬件和软件的提供和集成以及试运行。 FEV测试系统公司作为汽车测试台领域的全球开发服务提供商，拥有丰富的专业技能，并提供先进的自动化和实时解决方案。通过MORPHEE自动化系统，FEV可提供专门针对客户需求的成熟测试台软件。在其最新版本的MORPHEE具有独特的实时测量性能，每秒可采样500万个值。dSPACE拥有数十年的HIL经验和成熟的电源HIL测试系统，是在全功率条件下测试和验证电力电子组件的即用型解决方案。 “FEV测试系统业务开发总监Philippe Lacassagne表示：”我们为市场带来了性能卓越、性价比更高、灵活性和开放性无与伦比的解决方案。”dSPACE执行副总裁Herbert Schütte博士补充说：”我们的全球客户将受益于领先的Power HIL技术，该技术通过其广泛的实时模型无缝集成到dSPACE HIL世界中，实现了直观的自动化测试。 关于FEV FEV始终在挑战极限。 FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。 随着世界的不断发展，FEV也在不断发展。 为此，FEV将其技术和战略专业知识释放到其他领域。它将前瞻性思维应用于能源领域。其软件和系统知识将使公司能够引领潮流，为每个人提供智能解决方案。FEV汇集了来自不同背景和专业的专家，为当前和未来的挑战寻找新的解决方案。 但FEV不会止步于此。 展望未来，FEV将继续挑战创新的极限。FEV在全球40多个地点拥有7100多名高素质员工，其设计的解决方案不仅能满足当今的需求，还能满足未来的需求。为了公司的合作伙伴，为了员工和整个世界，FEV不断发展——以可持续的交通、能源和驱动一切的软件为基础，走向更美好、更清洁的未来。 #FeelEVolution 下载 下载PDF版本 下载图片...

  • FEV被依维柯评为“最佳工程服务供应商”

    德国亚琛/意大利都灵，2023年7月 – 意大利商用车制造商依维柯（IVECO）每年都会邀请他们的合作伙伴和服务供应商参加在都灵举办的交流活动。本次活动其中一环节是颁发全球公认的供应商奖，FEV今年摘得桂冠，被评为“最佳工程服务供应商”。该奖项表彰了FEV在开发碳中和交通解决方案上的长期合作伙伴关系，以及全面的工程服务和咨询专长。 FEV首席运营官Dr. Norbert Alt在活动上表示：“我们目前正在经历的可能是移动出行领域最大的变革，而FEV是这一进程的关键驱动力。目前凭借我们在电气化、燃料电池和氢气内燃机领域的丰富经验和广泛的专业知识，并通过我们专业的战略决策，支持依维柯作为全球技术和市场的领先者成功完成转型。我们非常荣幸能获得这个宝贵的、鼓舞人心的奖项，这是对我们所作贡献的肯定。” FEV意大利团队在开发服务供应商全球专家网络的支持下，多年来一直与这家位于都灵的商用车制造商合作开发可持续的移动解决方案。例如，在去年秋天，著名的亚琛年会（Aachen Colloquium Sustainable Mobility）上，展示了由燃料电池驱动的依维柯Daily运输车。 除了开发标准制定、碳中和交通解决方案外，FEV和依维柯还致力于诸如软件定义车辆和未来E/E架构等关键领域的创新解决方案。FEV战略咨询事业部是依维柯战略发展方向的持续合作伙伴，尤其是在车辆组合和动力总成技术领域。 Dr.Alt认为FEV已经为未来做好了准备：“我们期待着与我们的合作伙伴共同迎接未来的挑战，并最终实现向净零排放的过渡——提供移动出行解决方案，确保我们在未来生活在一个宜居世界。”   关于FEV FEV始终在挑战极限。 FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。 随着世界的不断发展，FEV也在不断发展。 为此，FEV将其技术和战略专业知识释放到其他领域。它将前瞻性思维应用于能源领域。其软件和系统知识将使公司能够引领潮流，为每个人提供智能解决方案。FEV汇集了来自不同背景和专业的专家，为当前和未来的挑战寻找新的解决方案。 但FEV不会止步于此。 展望未来，FEV将继续挑战创新的极限。FEV在全球40多个地点拥有7100多名高素质员工，其设计的解决方案不仅能满足当今的需求，还能满足未来的需求。为了公司的合作伙伴，为了员工和整个世界，FEV不断发展——以可持续的交通、能源和驱动一切的软件为基础，走向更美好、更清洁的未来。 #FeelEVolution 下载 下载PDF版本 下载图片...

  • FEV宣布股东会和集团执行管理层变动情况

    Franz Pischinger 教授（中）将于 2023 年 7 月 1 日把 FEV 股东大会主席一职移交给他的儿子 Stefan Pischinger 教授（左）。帕特里克-胡佩里希博士（右）将接任管理委员会主席一职。 德国亚琛，2023年6月 – 自2023年7月1日起，FEV 创始人Franz Pischinger教授将把股东会主席一职移交给其子Stefan Pischinger教授 。Stefan Pischinger之前担任FEV集团首席执行官的职务将由Patrick Hupperich博士接任。 Franz Pischinger于45年前创建了FEV公司，作为亚琛工业大学的分拆企业，并将公司打造成世界领先的工程服务供应商之一。   作为执行董事会主席，他成功管理了FEV的运营业务长达25年之久。2003年，他将首席执行官一职交给了儿子Stefan Pischinger教授。而自己则继续担任股东委员会主席。2023年7月1日，Stefan Pischinger将从他父亲手中接任股东董事会主席一职。 弗朗茨-皮辛格说：”今天，FEV的创新成果几乎遍布世界上的每一辆汽车。”因此，我为公司及其员工感到骄傲，45年来，他们帮助我们创造了成功的故事。在这段令人兴奋和非常满意的时光之后，我很高兴我的儿子Stefan再次接替我的位置。“...

  • FEV和UTAC在非洲建立首个开发和测试中心

    由 FEV 和 UTAC 运营的新测试中心位于阿特拉斯山脚下。 摩洛哥Oued Zem，2023年5月——非洲首例： FEV与合资伙伴UTAC在摩洛哥Oued Zem（卡萨布兰卡东南约150公里处）建立了非洲大陆首个测试中心。这使得国际公认的创新领导者FEV几乎全年都能为客户提供极具吸引力的车辆开发和测试条件。 FEV集团总裁兼首席执行官Stefan Pischinger教授表示：”在非洲土地上启动首个测试中心是FEV的一个重要战略里程碑。自2018年以来，我们一直在扩大在摩洛哥的业务，现在能够在欧洲的家门口为客户提供独一无二的一揽子最先进的开发、测试和认证服务，我们感到非常自豪。” “UTAC首席执行官Connor McCormack表示：”通过这个测试中心，UTAC和FEV为客户提供了环境卓越的世界级测试设施。” 位于Oued Zem的先进设施位于摩洛哥阿特拉斯山麓，海拔850米。场地总面积达500公顷，包括一个全新建造的大型乘用车和商用车测试区。该测试区共有14个路段和单个赛道，可进行各种测试驾驶。其中最重要的是一条四公里长的滚动赛道（符合欧盟和日本的 ISO 17025:07.22 标准），在如此有利的条件下，这是世界上独一无二的高速行驶测试区、制动测试区、声学测试区、斜坡和烂路测试区、ISO 10844声学测试区、城市环境测试区和其他测试区，使整个测试区更加完善。Oued Zem气候温暖干燥，几乎全年都可进行测试。新地点也是在仅70公里外的阿特拉斯山脉进行长途测试的理想起点。 在毗邻的新建测试中心，客户可以找到用于动力总成开发（电动、混合动力和内燃机汽车）、RDE循环、耐久性和可靠性测试、动力学、声学和气候测试的全套测试设备。此外，先进的建筑群内还设有宽敞的办公室、会议室、研讨室和演示区。共有四个大厅，分别设有独立入口、办公室和车间，供客户车辆准备使用。此外，还专门为测试中心的客人建造了一家酒店，内设餐厅、水疗中心和休闲场所。 “从卡萨布兰卡港口到Oued Zem只需一个半小时的车程。根据需要，我们也很乐意负责整个测试过程，包括客户车辆的接送和返程物流。我们可以保证每年至少有11个月在气候条件良好的情况下在这里进行测试，”FEV法国、西班牙和北非地区执行副总裁Nadim Andraos说，”此外，对于在欧洲设有生产基地的汽车制造商来说，这是一个独一无二的选择。 FEV自2018年起在卡萨布兰卡开设了工程办公室。通过新的开发和测试中心，FEV 正在扩大其作为摩洛哥运输行业领先公司（包括制造商、供应商、测试实验室以及学校和大学）的重要合作伙伴的地位。   关于FEV FEV始终在挑战极限。 FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。...

  • FEV与ITL联合开发创新型电动汽车电池外壳

    德国亚琛5月报道，FEV与铝热成形技术专家Impression Technologies（ITL）共同推出了新型电动汽车电池外壳概念。该概念采用HFQ®技术，可以最大限度地利用储能空间，以一种新颖的方式实现对电池外壳苛刻的结构要求。通过将结构上相关的组件完全铺设在外部，同时将电池外壳集成到整个车辆中，为额外的电池电芯创造了安装空间。在相同的续航里程中，这一方式可实现更长的续航里程和更少的安装空间需求。作为FEV和ITL联合项目的一部分，这一概念将在未来几个月内被制造出来并作为示范品展出。 FEV集团总裁兼首席执行官Stefan Pischinger教授（时任，现为FEV股东大会主席）表示：“通过我们最新的电池外壳开发，再次表明FEV在可持续移动性上的思考是多方面多角度的。我们提供市场需求的解决方案——例如，增加电动汽车的续航里程。ITL是我们在轻量化结构项目的理想合作伙伴，与之合作可以及时以示范车的形式为我们的客户和合作伙伴展示这一概念的可行性”。 在FEV开发的方法中，所需的结构性能由“外骨骼”概念来确保，实现了电池组上方和下方的电流流通。一方面，这使发生碰撞时产生的负载远离用于电池单元的安装空间，同时优化了整个系统（电池和车身外壳）的刚度。 在FEV开发的方法中，所需的结构性能由“外骨骼”概念来确保，实现了电池组上方和下方的电流流通。一方面，这使发生碰撞时产生的负载远离用于电池单元的安装空间，同时优化了整个系统（电池和车身外壳）的刚度。 为了在狭小的安装空间内实现所需的结构性能，FEV开发的概念需要采用具有低半径和低拔模角的复杂结构，使用ITL的铝热成型技术HFQ®（全称：Hot Form Quench——热成形淬火）可以实现上述结构。FEV整车事业部车辆架构主管Christian Kürten表示：“HFQ技术扩大了我们新开发项目所有可能的制造技术组合，并使我们能够实施比冷成型技术更复杂的结构。除此之外，我们还使用了高强度的铝合金，并与HFQ工艺相结合，最终能够在优化的安装空间内提供所需的性能。” Impression Technologies（ITL）首席执行官Jonathan Watkins表示：“FEV在为电动汽车开发新的轻量化概念和解决方案方面拥有开创性的卓越设计和开放思想，这与ITL和HFQ轻量化技术的优势非常吻合。凭借我们在超高强度铝合金表征、可制造性设计、成型模拟和生产方面的专业知识，加之FEV在汽车行业的全球网络，我们双方完美互补，确保所有汽车制造商都能从新型电池外壳概念中受益。 关于 FEV FEV 始终在挑战极限。 FEV是全球领先的工程服务供应商，也是国际公认的跨部门和行业的创新领导者。秉持着不断进步的伟大愿景，弗朗茨·皮辛格教授通过将他在学术界和工程学方面的背景相结合，为此奠定了基础。该公司为全球最大的汽车行业制造商提供解决方案和战略咨询，并在整个运输和交通生态系统中为客户提供支持。 随着世界的不断发展，FEV也在不断发展。 为此，FEV将其技术和战略专业知识释放到其他领域。它将前瞻性思维应用于航空航天和能源领域。其软件和系统知识将使公司能够引领潮流，为每个人提供智能解决方案。FEV汇集了来自不同背景和专业的专家，为当前和未来的挑战寻找新的解决方案。 但FEV不会止步于此。 展望未来，FEV将继续挑战创新的极限。FEV在全球45多个地点拥有6,100多名高素质员工，其设计的解决方案不仅能满足当今的需求，还能满足未来的需求。为了公司的合作伙伴，为了员工和整个世界，FEV不断发展——以可持续的交通、能源和驱动一切的软件为基础，走向更美好、更清洁的未来。 #FeelEVolution 下载 下载PDF版本 下载图片...

  • FEV 零碳可持续交通大会： 电动汽车做出积极贡献，化石燃料危及气候

    德国亚琛，2023 年 1 月–2022 年底举行的国际零碳可持续交通大会再次吸引了众多顶级演讲者。与会者深信，迄今为止所采取的措施已无法实现巴黎气候保护协定中交通领域 1.5 摄氏度的目标。因此，与会者讨论了进一步收紧化石燃料淘汰规定直至禁止使用化石燃料的问题。与此同时，亚琛的专家们呼吁同时采用和推广所有可再生能源技术替代品，以实现可持续交通–从电动汽车到燃料电池和内燃机中使用绿色氢气，再到现有燃油车使用合成燃料。 一项在线调查反映了 100 多名与会专家的信念： 93%的专家表示，到 2050 年，全球变暖将超过+1.5 度，其中三分之一的专家甚至表示将超过+2.5 度。”FEV 集团首席运营官 Norbert W. Alt 博士在致欢迎辞时说：”这使得我们更有必要以最快的速度在交通领域实现摒弃所有化石燃料的过渡。虽然全球电动汽车的发展态势良好，目前在德国销售的电动汽车比柴油发动机新车还要多。但是，由于全球现有约 14 亿辆乘用车和轻型商用车，到 2040 年及以后，相关的二氧化碳减排效果才会明显。”阿尔特说：”这就是为什么除了电动汽车之外，所有的技术解决方案，如燃料电池和内燃机中的氢气，以及为现有车队提供大量可持续燃料，都必须立即同步进行。”关于非化石燃料发电效率的频繁讨论具有误导性。世界并不存在能源问题：到达地球表面约 60 分钟的太阳能就足以满足全球每年的全部能源需求。 聚焦氢能 在通往化石能源的道路上，绿色氢能被视为未来重要的潜在能源载体。欧盟最近拨款 52 亿欧元支持...