乘用车汽油机

 

挑战

和解决方案


作为全球领先的复杂汽油机燃烧系统开发商,FEV提供解决当前挑战的新技术。

  • 二氧化碳减排
  • 未来排放和燃油经济性标准
  • 发动机高性能
  • NVH优化和良好的驾驶性

FEV仔细评估其技术方案的技术成本,在项目的整个过程中优化二氧化碳排放和动力总成成本。FEV整个设计过程使用六西格玛质量工具。

乘用车发动机二氧化碳减排是当前最严峻的问题。为了解决这个问题,FEV正在不断优化当前的汽油机和未来的汽油机和动力系统。

FEV的虚拟

开发过程 [²DP]

先进的汽油机技术通过不断的CAE支持和先进的仿真方法进行实现。FEV创新的虚拟开发过程将CAE学科与热力学、机械、声学等整合成一个成本优化的开发过程。FEV的虚拟开发过程有助于交付创新的解决方案。

  • 多体仿真
  • 虚拟发动机软件
  • 充气模型设计
  • 燃烧声级
  • 虚拟车内噪声仿真
  • 传统车、混合动力及其他车型的动力传动优化工具

技术

方案

我们内部的研发形成了各种独特的解决方案,包括具有两极增压系统的小型化,可变气门系统和可变压缩比等先进技术。因为涡轮增压已经成为先进动力系统的关键因素,FEV已经开发出独特的涡轮增压试验台,在扩大涡轮/压气机图谱、提升性能和驾驶性、发动机小型化等具有显著贡献。

对标

FEV在新开发动力系统的对标领域建立了行业领先的对标流程。这个对标流程已经建成了全世界最大的乘用车汽油机数据库。

同时FEV可以使用其催化器老化试验台。整车标定使用FEV的TOPexpert软件进行支持。

我们基于如下提供闭环的汽油机开发服务:

  • 独特的发动机对标数据库
  • 预开发的先进技术,如两极的T/C、可变气门正时、可变压缩比、混动及增程式汽车
  • FEV集成的CAD-CAE工具链,进行概念和设计阶段的优化
  • 独特的T/C试验台试验装置及催化器老化循环装置
  • TOPexpert整车标定产品
  • 专业的NHV

汽油机的机械开发

从概念到量产——一切尽在掌握中

由于不断追求降低燃油消耗并同时减少尾气污染物排放,现在发动机机械开发的工作越来越复杂。特别是增压与小排量化相结合的趋势,正在不断增加发动机零部件的机械负荷。同时由于用小型涡轮增压发动机替代大排量发动机,在实际驾驶中发动机也会经常运转到高负荷的工况。因此,在开发过程中,保障发动机整体的成熟度占据着越来越重要的位置。为服务整个开发流程,从第一个原型产品到量产,FEV 已为重要零部件建立标准,可用于所有开发项目。

  • 我们引入全新发动机开发项目中概念阶段的新技术研究的最新成果
  • 信息来自全球最大的摩擦功数据库,该数据库拥有从超过 25 年的摩擦功试验数据
  • 严格使用零部件级别和完整发动机级别的测试验证计划 , 实现无干扰认证流程
  • 应用标准试验循环,运行机械功能测试、耐久性测试以及车辆测试
  • 在实际道路上完成风洞测试和冷热环境测试
  • 使用定制测量技术,检测运动部件所受的动力和热力影响
  • 测试结束时,对零部件进行标准化客观评价

使用这些基本工具,可使测试结果透明、具有可比性,也可实现对成熟度以及各零部件的设计质量的标准化跟踪 

由于汽车和零部件生产的全球布局,需要在全球范围内进行测试。FEV的另一重要优势是, FEV在大多数重要市场中都拥有自己的测试台和设施。据此,有些针对本地市场的产品,如本地化零部件或者针对本地市场的消耗品,如防冻液,机油,燃油等,可直接在当地的试验室进行测试,或在适当的时候在车辆上直接测试。

我们的工作范围包括以下活动:

  • 部件脉冲和振动测试
  • 对完整发动机及部件/子系统进行的发动机台架测试
  • 对相关子系统进行的发动机机械功能测试,包括润滑、冷却/热管理、曲轴箱通风系统、配气机构、正时驱动、附件驱动、曲轴机构、活塞缸套
  • “全球范围”耐久性测试,包括测试计划、物流、状态报告和发动机拆检评级/存档记录
  • 车辆测试、夏季/冬季道路试验、环境舱测试

相关支持

  • 故障问题处理
  • 特殊测量技术

概念调查

  • 技术原型机建立
  • 潜力分析
  • 失效模式及后果分析(FMEA) 支持
  • 摩擦功对标与评估

验证是否符合标准操作程序

  • 全球耐久性测试
  • 本地化项目
  • 新市场验证
  • 验证规划
  • 车辆测试

功能开发

  • 零部件耐久性
  • 发动机台架测试
  • 点火发动机上的机械功能测试
  • 新技术
  • 摩擦功测量

这些测试活动实现了发动机部件全覆盖,包括针对车辆的发动机集成部件以及完整的基本发动机开发,并且在部件级和完整发动机级都进行了测试。

我们期待开发出令您满意的新一代发动机